Первое поколение внедорожников Lexus GX — по сути, Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения в 120-м кузове и с единственным двигателем V8 2UZ-FE объемом 4,7 литра и 5-ступенчатой АКП. Само собой, несущей конструкцией была рама, а двухрычажная передняя подвеска соседствовала с неразрезным задним мостом. От TLC Lexus достался и постоянный привод с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и понижающим рядом. В общем, GX470 — полноценный «колхозник», облаченный в костюм менеджера высшего звена. Таковому, как известно, полагаются различные электронные атрибуты. У Lexus из подобных имеются пневмоподвеска (задняя регулируемая), амортизаторы с изменяемой жесткостью и, конечно же, система курсовой устойчивости и два помощника на бездорожье: системы HAC и DAC (Hill-start Assist Control и Downhill Assist Control). Как следует из названия, для трогания на подъеме и спуска с горы.